Autonome, zéro

Par : AJOT | 11 mai 2023 à 06:19 | Intermodal

INTRAMOTEV REÇOIT UNE SUBVENTION DE 200 000 $ DU BUREAU DE LA FUTURE MOBILITÉ ET DE L'ÉLECTRIFICATION DU MICHIGAN POUR ACCÉLÉRER LA TECHNOLOGIE AUTONOME DES VOITURES FERROVIAIRES

Intramotev, une entreprise technologique pionnière axée sur le développement de solutions ferroviaires autonomes à zéro émission, a reçu une subvention de 200 000 $ de l'Office of Future Mobility and Electrification du Michigan pour soutenir le déploiement de trois de ses wagons automoteurs TugVolt sur un site minier du Péninsule supérieure du Michigan fin 2023.

Cet investissement civique catalysera le premier déploiement au monde de wagons automoteurs électriques à batterie à usage commercial dans une opération ferroviaire de fret. Il commencera également à remplir l'objectif de la société selon lequel les applications initiales de sa technologie comprendront des routes captives entre les mines et les installations de traitement, ainsi qu'entre les usines et les ports.

À chaque instant, les camions de fret empruntent de longues autoroutes encombrées à travers le pays, produisant environ 433 millions de tonnes d'émissions de carbone par an, tandis que près d'un million de wagons de fret sont inactifs chaque jour dans les gares de triage. Intramotev développe et déploie une suite de produits pour répondre au principal élément à l'origine du manque de croissance dans l'industrie ferroviaire, la certitude des expéditions, tout en s'appuyant davantage sur les atouts du rail en matière de sécurité et de durabilité. Ils comprennent TugVolt, un kit exclusif qui peut moderniser/rénover les wagons existants pour qu'ils deviennent électriques à batterie, se déplacent indépendamment comme un camion et se découplent pour desservir les tronçons du premier et du dernier kilomètre ; ReVolt, captant l'énergie perdue dans les trains traditionnels via le freinage régénératif ; et des systèmes de sécurité automatisés, y compris des portes et des écoutilles.

Intramotev est sur le point d'aider à relever le défi climatique de la Federal Railroad Administration, un engagement à s'associer aux propriétaires et exploitants du réseau ferroviaire américain et aux fabricants d'équipements ferroviaires, pour atteindre des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles d'ici 2050. Tout en réduisant les émissions de diesel ferroviaire comme En plus de soulager les routes encombrées et polluées, la technologie d'Intramotev offre des coûts d'exploitation réduits et le plus haut niveau de sécurité, avec des distances d'arrêt à une fraction des trains traditionnels plus lourds, entre autres avantages. « Les lignes ferroviaires des États-Unis représentent l'un des fondements originaux de la mobilité et de la prospérité du pays, et nous avons maintenant l'occasion de pérenniser ces lignes, en commençant par le Michigan », a déclaré Kathryn Snorrason, directrice de la mobilité par intérim pour l'État du Michigan. "Nous sommes impatients de soutenir le déploiement par Intramotev de ses wagons innovants, qui serviront non seulement à étendre davantage l'écosystème EV en pleine croissance du Michigan, mais contribueront à révolutionner nos chaînes d'approvisionnement et à créer un avenir de mobilité plus durable." « Nous sommes ravis de nous associer à l'Office of Future Mobility and Electrification du Michigan pour inaugurer une nouvelle ère de revitalisation industrielle », a déclaré le PDG d'Intramotev, Timothy Luchini, PhD. "En utilisant la technologie de batterie électrique la plus avancée et d'autres outils propriétaires, nous cherchons à appliquer la mise en paquets du modèle Internet à la logistique de fret initialement sur de courtes routes captives et à supprimer la distance réelle, puis à nous étendre rapidement au réseau complet de 140 000 miles des États-Unis existants. voie sans infrastructure supplémentaire. Nous envisageons un avenir où le fret peut se déplacer sans attendre une locomotive, ce qui rend le système plus efficace et respectueux de l'environnement. »