Power Moves: Avista investira plus de 104 millions de dollars dans une série de mises à niveau énergétiques et gazières> Spokane Journal of Business

(Mise à jour à 14 h 00, heure du Pacifique, le 8 juin pour refléter les dépenses totales à court terme pour les améliorations.)

Avista Corp. investit 104 millions de dollars dans une série de projets visant à moderniser ses systèmes de distribution d'électricité et de gaz naturel à Washington et en Idaho.

Au total, la compagnie d'électricité basée à Spokane prévoit de dépenser 475 millions de dollars par an jusqu'en 2025 pour améliorer son transport et sa distribution, sa production, son infrastructure de gaz naturel, sa technologie d'entreprise et d'autres mises à niveau.

Josh DiLuciano, vice-président de la livraison d'énergie de la compagnie d'électricité basée à Spokane, a déclaré que les améliorations des installations électriques ici comprennent deux nouvelles sous-stations, d'une valeur combinée de 83 millions de dollars, qui fourniront une capacité accrue et s'adapteront à la croissance future de la clientèle dans les plaines de l'ouest et au centre-ville. Spokane.

En outre, près de 20 miles de gazoducs dans les comtés de Spokane et de Kootenai doivent être remplacés cette année dans des projets évalués à plus de 21,1 millions de dollars.

"(Le programme de remplacement des installations de gaz naturel) est vraiment axé sur le remplacement de certaines conduites qui tombent en panne plus tôt dans leur vie que prévu, nous devons donc les remplacer de manière proactive", explique DiLuciano.

Les pipelines de gaz naturel sont généralement fabriqués avec une combinaison d'acier et de plastique, dit-il.

"Il y avait un problème à l'échelle de l'industrie avec certains plastiques qui ont été fabriqués là où ils sont simplement plus susceptibles de se fissurer que le reste du tuyau", explique-t-il.

Le programme fait partie d'un plan à long terme visant à traiter 730 miles de conduites vieillissantes et défaillantes au cours des 20 prochaines années dans les zones de service de gaz naturel d'Avista dans l'est de Washington, le nord de l'Idaho et le sud et l'est de l'Oregon.

Il dit qu'un délai de 20 ans est nécessaire pour répondre aux besoins de remplacement des pipelines à l'échelle de l'entreprise autour d'un optimum économique ciblé.

« Raccourcir le projet aurait été très coûteux et n'aurait pas beaucoup atténué le risque, mais 30 ans auraient été trop longs pour atténuer le risque », dit-il. "Ainsi, le plan sur 20 ans répartit ce coût de manière appropriée."

NPL Construction Co., basée à Phoenix, qui est présente dans la vallée de Spokane, est l'entrepreneur du programme de remplacement des conduites de gaz naturel d'Avista.

Du côté de l'électricité, Avista peut s'attendre à une capacité de distribution accrue avec l'ajout de deux nouvelles sous-stations électriques, explique DiLuciano.

Avista s'est engagé à dépenser 73 millions de dollars pour mettre en ligne la sous-station du métro de Spokane. La sous-station sera située sur un site vacant de 1 acre sur le bloc 700 de la Troisième Avenue au centre-ville de Spokane. Une devanture de magasin Domino's Pizza, une épicerie et un stationnement en surface auparavant situés sur le terrain ont été démolis pour faire place à la sous-station.

L'installation du métro remplacera les transformateurs de puissance vieillissants et d'autres équipements électriques qui desservent actuellement le centre-ville à partir d'un site plus petit situé à environ trois pâtés de maisons au nord-ouest du site sur la Troisième Avenue.

"C'est arrivé au point où nous ne pouvons tout simplement pas trouver les pièces et les pièces pour le remplacer et l'entretenir de manière fiable", explique DiLuciano.

Comme indiqué précédemment dans le Journal, une sous-station existante située au 158 S. Post, près du complexe Steam Plant Square, sera mise hors service une fois la nouvelle installation opérationnelle.

DiLuciano affirme que le coût de 73 millions de dollars pour développer la nouvelle installation de distribution du centre-ville est beaucoup plus élevé que les autres coûts de sous-station en raison de l'emplacement de la propriété et des coûts d'équipement substantiels.

Même si la sous-station du métro est une installation à ciel ouvert, les pylônes électriques ou les lignes de transmission ne seront pas visibles du niveau de la rue en raison d'un mur de sécurité.

Bouten Construction Co., basée à Spokane, commencera à construire le mur de sécurité cet été et il faudra environ un an pour le terminer, ajoute-t-il.

"Le mur est en quelque sorte une partie soignée du projet, car nous avons travaillé avec la communauté sur ce à quoi il va ressembler afin qu'il soit esthétiquement agréable dans ce centre-ville", dit-il.

La capacité du nouveau poste sera de 150 % supérieure à celle du poste actuel.

Dans les West Plains, la sous-station de Flint Road, d'une valeur de 10 millions de dollars, est presque terminée. Le nivellement de la sous-station a commencé en novembre 2021, suivi des travaux de fondation et d'acier en avril 2022. La construction électrique a commencé en juillet dernier et en mai, les travailleurs se préparaient à mettre sous tension les équipements. Avista agit en tant que son propre entrepreneur pour la construction de l'installation de Flint Road, située au 1206 S. Flint Road.

Les informations sur le projet de la société indiquent que les deux transformateurs de distribution de la sous-station sont capables de desservir environ 48 000 foyers.

"Nous venons de voir suffisamment de croissance commerciale et industrielle pour qu'il soit temps de construire une autre sous-station dans cette zone", a déclaré DiLuciano.

Il explique qu'Avista sélectionne et hiérarchise les points à mettre à jour avec un cycle de planification des immobilisations de cinq ans qui aborde à la fois les améliorations énergétiques immédiates pour les un à deux ans à venir et les besoins futurs projetés pour les trois à quatre prochaines années.

DiLuciano affirme que les projets sont sélectionnés en fonction de nombreux facteurs, tels que les clients, la croissance de la charge ou le vieillissement des équipements.

Il dit que les projets d'immobilisations nécessitent un long délai pour s'assurer que les matériaux et l'équipement sont disponibles lorsque la construction est prête à commencer.

Dans le cas de la sous-station du centre-ville, il dit qu'il a fallu 10 ans à l'entreprise pour aller de l'avant avec le projet.

"La chaîne d'approvisionnement a été l'un des plus grands défis du point de vue de notre capital", dit-il, ajoutant que certains projets ont des équipements disponibles dans les six mois tandis que d'autres peuvent prendre de 18 mois à trois ans pour recevoir les articles nécessaires.

"Cela a repoussé certains de nos horizons de planification", déclare DiLuciano. "Nous suivons les livraisons à temps et au cours des trois dernières années, nos livraisons à temps des fournisseurs sont d'environ 70 %. Cela a été un peu difficile."

Avista fournit un service électrique à 411 000 clients et livre du gaz naturel à 377 000 clients, selon les informations fournies par la société.

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